Зі збільшенням попиту на екологічність, енергоефективність та безпеку в автомобілях, електроенергетичне керма (EPS) поступово замінює гідравлічні системи гідро -рульового управління завдяки його численним абсолютним технічним перевагам.
Принцип роботи EPS
Основний принцип EPS полягає у з'єднанні датчика крутного моменту з рульовим валом. Коли працює рульовий вал, датчик крутного моменту починає працювати, перетворюючи відносне зміщення кута рульового управління між вхідним валом та вихідним валом під дією кручення в електричний сигнал, який потім передається в ECU. Електронний блок управління визначає напрямок обертання двигуна та кількість асистентного струму на основі сигналів від датчика швидкості транспортного засобу та датчика крутного моменту, що дозволяє керувати керма в режимі реального часу.
У автомобільних рульових системах алюмінієві електролітичні конденсатори відіграють ролі у фільтруванні, зберіганні енергії та буферизації, підвищення стабільності та надійності живлення для забезпечення нормальної роботи рульової системи. Крім того, алюмінієві електролітичні конденсатори мають високу напругу та температуру, що дозволяє їм протистояти суворим умовам навколишнього середовища та забезпечити безпеку та стабільність системи автомобільного гідропідсилювача керма.
Вибір конденсаторів та переваги
Конденсатори YMIN забезпечують стабільну роботу систем гідропідсилювача керма
Гібридні алюмінієві електролітичні конденсатори мають невеликий розмір з високою ємністю, низьким рівнем ШОЕ, високою стійкістю до струму, низьким витоком та стабільними показниками в широкому діапазоні частоти та температури, забезпечуючи стабільну роботу електромобільних систем електроживлення.
Для отримання додаткової інформації відвідайтеwww.ymin.cn
Час посади: липень-09-2024